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日期：2016-08-03 17:11:51

為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩，減速機原理。

進口減速機結(jié)構(gòu)特點

1、采用模塊化設(shè)計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；

2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；

3、外形設(shè)計適合方位的萬能安裝配置；

4、傳動比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據(jù)需要任意選??；

5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩(wěn)、噪音低，級間效率達98%；

6、為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機，將傳動比拓展到32625。

進口減速機主要材料

1、箱體：鑄鐵;

2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）;

3、平鍵：45鋼。

進口齒輪減速機雙級齒輪減速機

進口減速機弊端

對于國內(nèi)消費者來說，與國產(chǎn)減速機相比，進口減速機也是存在一定的劣勢。

1.大部分進口減速機的交貨期要遠遠超過國產(chǎn)減速機的交貨期；

2.大部分進口減速機的價格遠遠超過國產(chǎn)減速機的價格；

3.進口減速機的售后服務(wù)沒有國產(chǎn)減速機的售后服務(wù)來的直接和快；

4.隨著我國國內(nèi)減速機技術(shù)的不斷發(fā)展，進口減速機的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢越來越不明顯。

所以，隨著國家對減速機行業(yè)發(fā)展的越來越重視，國內(nèi)減速機企業(yè)對研發(fā)減速機新技術(shù)的越來越重視，國產(chǎn)減速機代替進口減速機的趨勢將是不可避免的。